Legislação sobre transporte elétrico no Panamá

Uma lei que promove o transporte elétrico no Panamá foi assinada pelo presidente do Panamá, Laurentino Cortizo, em 2023, como parte de um esforço mais amplo para reduzir as emissões de gases de efeito estufa, incentivar o uso de energia renovável e promover a sustentabilidade.

Panamá aumentará as estações de recarga elétrica disponíveis

A Lei 162 oferece um período de cinco anos de isenção de taxas de licenciamento de veículos para todos os veículos elétricos. Esse período de cinco anos começa quando um veículo elétrico é comprado ou a partir do momento em que a lei foi promulgada para veículos elétricos que já foram comprados.

A lei também determina que, até 2025, todos os tipos de transporte supervisionados por instituições públicas devem estar em processo de transição para a energia elétrica.

De acordo com um comunicado à imprensa emitido pelo Gabinete do Presidente do Panamá, a lei regulamenta o desenvolvimento e a operação da mobilidade elétrica no Panamá, promovendo a transição de veículos movidos a petróleo para veículos elétricos e estabelecendo uma série de medidas e incentivos para estimular a adoção do transporte elétrico entre organizações públicas, privadas e acadêmicas.

“Essa lei está alinhada com a estratégia de energia do governo de migrar para fontes de energia menos poluentes, uma política que hoje assume maior importância com o aumento dos preços dos hidrocarbonetos sujeitos a fatores geopolíticos e externos”, afirmou Cortizo durante a assinatura.

Metas de transição para o transporte público

De acordo com os termos da lei, até 2025, pelo menos 10% dos veículos usados e gerenciados por entidades públicas devem ser elétricos e, até 2027, essa proporção deve ter aumentado para um quarto dos veículos. Até 2030, a proporção de veículos elétricos usados por essas instituições deve chegar a 40%.

Os fornecedores de transporte de massa e transporte público estão sujeitos a demandas ligeiramente diferentes após 2025, com 20% dos veículos precisando ser elétricos até 2027 e 33% até 2030.

Supervisão e gerenciamento do transporte elétrico

A lei de transporte elétrico no Panamá é supervisionada pela Autoridade de Trânsito e Transporte Terrestre (ATTT) do país, que realiza revisões anuais para acompanhar o progresso.

Enquanto isso, a Secretaria Nacional de Energia e os municípios individuais gerenciam a expansão necessária das instalações de recarga elétrica. Novas iniciativas incluem o treinamento da força de trabalho pela Secretaria Nacional de Energia para apoiar a especialização técnica no setor de mobilidade elétrica. Como parte da iniciativa, foram introduzidas placas verdes para veículos elétricos.

Desafios no cumprimento das metas governamentais

Até o momento, apenas um veículo elétrico foi adquirido por instituições públicas, em comparação com a meta de 1.300 veículos elétricos até 2025. O acordo-quadro do governo enfrenta desafios, incluindo a disponibilidade limitada de marcas – apenas a KIA está atualmente listada como fornecedora – e planeja relançar o acordo em 2024 com uma participação mais ampla.

Qualquer instituição que não cumpra a lei corre o risco de perder seu certificado de operação.

Estatísticas de mercado

O mercado de veículos elétricos do Panamá teve um crescimento significativo. A penetração de VEs atingiu 2,5% em 2024 e está projetada para aumentar para 3,8% até o final de 2025. As vendas totais de veículos estão projetadas para atingir 49.800 unidades em 2025, representando um crescimento de 3,7%. Dessas, as vendas de VEs estão previstas para atingir 1.400 unidades, marcando um crescimento de 55,8% em relação ao ano anterior.

Em agosto de 2024, um total de 1.609 veículos de emissão zero havia sido vendido, incluindo 50 híbridos plug-in, 1.188 híbridos convencionais e 371 veículos totalmente elétricos. Os modelos mais vendidos no Panamá incluem o Lexus NX Hybrid, o Subaru Crosstrek 2.0i-S Limited Hybrid e o BYD Yuan Plus.

Metas de infraestrutura e transformação técnica

O desenvolvimento da infraestrutura de carregamento está em andamento, com ênfase na geração distribuída, visando 4,3% até 2024. Além disso, o governo pretende atingir 10% de penetração da eletromobilidade até 2024. A expansão das instalações de recarga elétrica continua sendo a pedra angular dessa transformação.

Oportunidades para investidores

O mercado de veículos elétricos cresceu exponencialmente nos últimos anos, com as vendas globais dobrando somente em 2021. Essa tendência inspirou uma série de fabricantes de automóveis bem estabelecidos a se comprometerem a fazer a transição para veículos puramente elétricos nos próximos anos.

O mercado de veículos elétricos da América Latina está crescendo rapidamente

Embora a Tesla seja indiscutivelmente a fabricante de automóveis mais conhecida que produz apenas veículos elétricos, um número crescente de marcas está surgindo.

Entre elas estão a fabricante de caminhões elétricos Bollinger, a fabricante chinesa de automóveis Byton, a produtora de minivans e vans elétricas Canoo e a VinFast do Vietnã, entre muitas outras. A Apple, titã da tecnologia, também está trabalhando em um veículo elétrico.

Em meio à crescente demanda por veículos elétricos, leis como a legislação de transporte elétrico do Panamá oferecem oportunidades significativas para empresas que trabalham no setor de veículos elétricos.

Atualmente, o mercado de veículos elétricos da América Latina está em sua infância, com o impressionante crescimento de 75% nas vendas em 2021 ainda não correspondendo à duplicação das vendas observada em todo o mundo. Isso apesar do fato de que 2021 registrou saltos enormes nas vendas em países como Chile (+231%), Equador (+225%) e Peru (+160%).

Embora existam incentivos, como isenções e reduções de impostos, há muito mais espaço para um maior esforço oficial para promover o uso de veículos elétricos na América Latina.

O Panamá como modelo para a transição elétrica

A lei de transporte elétrico do Panamá é um excelente exemplo do tipo de medida que pode ser tomada, com o país da América Central continuando a ver um crescimento considerável em seu mercado de veículos elétricos, se não por outro motivo, pelo fato de que as instituições públicas agora são obrigadas a fazer a transição para longe dos veículos movidos a petróleo.

A Colômbia tem um dos mercados de carros elétricos mais impressionantes da América Latina, sendo responsável por mais de 30% dos veículos elétricos em uso na região em 2020.

Enquanto isso, na América Central, a Costa Rica, vizinha do Panamá, tem, sem dúvida, o mercado de veículos elétricos mais desenvolvido, com mais de 1.738 veículos elétricos em uso em 2020, em comparação com apenas 20 no Panamá no mesmo ano.

No entanto, devido ao rápido crescimento contínuo desse mercado e à crescente conscientização dos governos sobre a necessidade de promovê-lo, a adoção de veículos elétricos e as oportunidades para os fabricantes devem crescer significativamente nos próximos anos, sendo que essa tendência já está bem encaminhada no Panamá.

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