Uma nova lei que promove o transporte elétrico no Panamá foi assinada pelo presidente panamenho Laurentino Cortizo nesta semana, como parte de um esforço mais amplo para reduzir as emissões de gases de efeito estufa, incentivar o uso de energia renovável e promover a sustentabilidade.
A Lei 162 oferece um período de cinco anos de isenção de taxas de licenciamento de veículos para todos os veículos elétricos. Esse período de cinco anos começará quando um veículo elétrico for comprado, ou a partir do momento em que a lei for promulgada para veículos elétricos que já foram comprados.
A lei também determina que, até 2025, todos os tipos de transporte supervisionados por instituições públicas devem estar em processo de transição para a energia elétrica.
De acordo com um comunicado à imprensa emitido pelo gabinete do presidente do Panamá, a nova lei regulamenta o desenvolvimento e a operação da mobilidade elétrica no Panamá, promovendo a transição de veículos movidos a petróleo para veículos elétricos e estabelecendo uma série de medidas e incentivos para estimular a adoção do transporte elétrico entre organizações públicas, privadas e acadêmicas.
“Essa nova lei está alinhada com a estratégia de energia do governo de migrar para fontes de energia menos poluentes, uma política que hoje assume maior importância com o aumento dos preços dos hidrocarbonetos sujeitos a fatores geopolíticos e externos”, disse Cortizo na assinatura da lei.
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De acordo com os termos da nova lei, até 2025, pelo menos 10% dos veículos usados e gerenciados por entidades públicas devem ser elétricos e, até 2027, essa proporção deve ter aumentado para um quarto dos veículos. Até 2030, a proporção de veículos elétricos usados por essas instituições deve chegar a 40%.
Os fornecedores de transporte de massa e de transporte público estão sujeitos a demandas ligeiramente diferentes após 2025, com 20% dos veículos precisando ser elétricos até 2027 e 33% até 2030.
A nova lei que promove o transporte elétrico no Panamá será supervisionada pela Autoridade de Trânsito e Transporte Terrestre (ATTT) do país, que será encarregada de realizar revisões anuais para acompanhar o progresso.
Enquanto isso, a Secretaria Nacional de Energia e os municípios individuais administrarão a expansão necessária das instalações de recarga elétrica. Como parte da nova iniciativa, novas placas de licença verdes serão introduzidas para veículos elétricos.
Qualquer instituição que não cumpra a lei poderá perder seu certificado de funcionamento.
A lei que promove o transporte elétrico no Panamá oferece oportunidades aos investidores
O mercado de veículos elétricos tem crescido exponencialmente nos últimos anos, com as vendas globais dobrando somente em 2021. Essa tendência inspirou uma série de fabricantes de automóveis bem estabelecidos a se comprometer em a fazer a transição para veículos puramente elétricos nos próximos anos.
Embora a Tesla seja indiscutivelmente a fabricante de automóveis mais conhecida que produz apenas veículos elétricos, um número crescente de marcas está surgindo.
Entre elas estão a fabricante de caminhões elétricos Bollinger, a fabricante chinesa de automóveis Byton, a produtora de minivans e vans elétricas Canoo e a VinFast do Vietnã, entre muitas outras. A Apple, titã da tecnologia, também está trabalhando em um veículo elétrico.
Em meio à crescente demanda por veículos elétricos, leis como a que foi aprovada para promover o transporte elétrico no Panamá oferecem oportunidades significativas para empresas que trabalham no setor de veículos elétricos.
Atualmente, o mercado de veículos elétricos da América Latina está em sua infância, com o impressionante crescimento de 75% nas vendas em 2021 ainda não correspondendo à duplicação das vendas observada em todo o mundo. Isso apesar do fato de que 2021 registrou saltos enormes nas vendas em países como Chile (+231%), Equador (+225%) e Peru (+160%).
Embora existam incentivos, como isenções e reduções de impostos, há muito mais espaço para um maior esforço oficial para promover o uso de veículos elétricos na América Latina.
A nova lei que promove o transporte elétrico no Panamá é um excelente exemplo do tipo de medida que pode ser adotada, com o país centro-americano agora com probabilidade de ver um crescimento considerável em seu mercado de veículos elétricos, se não por outro motivo, pelo fato de que as instituições públicas agora são obrigadas a começar a transição para longe dos veículos movidos a petróleo.
A Colômbia tem um dos mercados de carros elétricos mais impressionantes da América Latina, respondendo por mais de 30% dos veículos elétricos em uso na região em 2020.
Enquanto isso, na América Central, a Costa Rica, vizinha do Panamá, tem, sem dúvida, o mercado de veículos elétricos mais desenvolvido, com mais de 1.738 veículos elétricos em uso em 2020, em comparação com apenas 20 no Panamá no mesmo ano.
No entanto, devido ao rápido crescimento contínuo desse mercado e à crescente conscientização dos governos sobre a necessidade de promovê-lo, a adoção de veículos elétricos e as oportunidades para os fabricantes devem crescer significativamente nos próximos anos, com essa tendência agora garantida no Panamá.
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