O Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) está se oferecendo para cobrir os custos das empresas que mudam operações da Ásia para a América Latina – uma tendência cada vez mais comum nos últimos anos conhecida como “nearshoring“.
Com o aumento dos custos operacionais na China nos últimos anos, um número crescente de empresas tem procurado se realocar para a América Latina para estar mais perto dos mercados-alvo na América do Norte, bem como da União Europeia.
Enquanto fabricantes e produtores foram muito afetados mundialmente pela turbulência da pandemia COVID-19, o BID está procurando retomar a tendência de nearshoring, pagando a conta para que as empresas se mudem para a América Latina.
Segundo o Presidente do BID, Mauricio Claver-Carone, a oferta não se destina apenas a empresas americanas ou empresas focadas na venda nos Estados Unidos que estejam procurando se mudar, mas a qualquer negócio que veja benefício em deslocar a produção e outras operações da Ásia para a América Latina.
“Não estou [apenas] falando de nearshoring, pensando apenas nos Estados Unidos, mas também na Espanha”. Se há empresas espanholas que investiram sua cadeia de valor na China ou em outros países asiáticos e querem transferir essa cadeia para a América Latina, o BID a financiará. Acredito que os europeus estão começando a ver isto como uma oportunidade”, disse ele ao jornal espanhol El Mundo.
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O BID e o governo do Japão são as duas únicas instituições da comunidade internacional que oferecem tal assistência às empresas que procuram realocar as operações para mais perto de casa.
De acordo com Claver-Carone, a assistência do BID vem na forma de um pacote de financiamento abrangente, baseado nas necessidades individuais de cada empresa, que poderia cobrir realocação, operações ou outro aspecto dos negócios.
A mudança complementa uma série de Empréstimos Baseados em Políticas que estão sendo projetados para apoiar a realocação de operações para mercados na América Latina, com pontos-chave de nearshoring destinados ao apoio, incluindo Colômbia, Costa Rica, República Dominicana, Guatemala, Panamá e Uruguai.
Embora, como destaca o relatório El Mundo, o México continue sendo o destino número um para as empresas que escolhem o nearshoring.
Claver-Carone fez questão de impressionar a necessidade de incentivar mais investimentos na América Latina, destacando como o aumento dos preços das commodities tem sido responsável por uma proporção significativa do crescimento que está sendo observado na América Latina.
“O [crescimento dos preços das commodities] ocorreu no passado. E o que foi feito com esse dinheiro então? Foi em grande parte desperdiçado em programas eleitorais e populistas”, disse ele ao El Mundo.
Nearshoring em ascensão
Enquanto o nearshoring geralmente se refere amplamente ao movimento de operações da Ásia para a América Latina para estar mais perto dos principais mercados da América do Norte, a forte dependência histórica das empresas americanas da mão-de-obra chinesa para a fabricação de bens significa que em grande parte dos casos se refere especificamente ao movimento de produção para fora da China – um rival cada vez mais assertivo dos Estados Unidos no cenário global.
O nearshoring tem sido uma tendência de crescimento nos últimos anos, com o Índice de Reformas Kearney de 2019 destacando como as exportações do México para os Estados Unidos aumentaram US$ 28 bilhões em comparação com o ano anterior – um aumento de 10% em relação ao ano anterior, de acordo com o que Kearney relatou ser um recorde histórico para as empresas americanas próximas ao nearshoring para as Américas e de volta aos Estados Unidos.
A pandemia COVID-19 causou uma interrupção significativa da tendência, já que as paralisações e o consumo distorcido afetaram a produção, com as exportações de manufatura do México para os Estados Unidos caindo 10% em 2020, à medida que a demanda por automóveis afundava.
Isso levou os autores da edição de 2020 do Índice de Reformas declará-lo “um desafio único de interpretação”. No entanto, eles notaram a atração contínua de nearshoring para as empresas americanas.
Em uma pesquisa com executivos de manufatura dos EUA, o estudo observou que muitos viram o nearshoring ainda mais favoravelmente do que o reshoring back para os EUA, com empresas maiores particularmente inclinadas para a opção.
Fatores que conduzem ao nearshoring
Dois dos mais amplamente reconhecidos condutores de nearshoring estão aumentando os custos na Ásia e as tensões políticas entre os Estados Unidos e a China, porém a crise global de transporte marítimo do final de 2020 também destacou outro.
O nearshoring permite que as empresas reduzam significativamente os custos e as vulnerabilidades relacionadas ao transporte de seus produtos para o mercado. No caso de empresas que se mudam para o México, em alguns casos as mercadorias podem chegar aos Estados Unidos no mesmo dia em que são despachadas das instalações de produção do outro lado da fronteira.
O fato de a América Latina estar situada em fusos horários semelhantes aos dos Estados Unidos é outra razão pela qual o nearshoring é uma opção favorecida em comparação com outras alternativas à China, como o sudeste asiático. Isso é agravado pelo aumento dos níveis de proficiência em inglês na América Latina – significativamente maior do que o observado no sudeste asiático – tornando o nearshoring cada vez mais atraente para as empresas americanas.
Além disso, com a América Latina cada vez mais reconhecida como um centro de talentos tecnológicos a preços altamente competitivos, incluindo uma série de hotspots de inovação sendo declarados novos ‘Silicon Valleys’ nos últimos anos, as empresas de um número crescente de setores estão olhando para a região.
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